MHD F+G Series

La serie MHD Flasher F+G es una aplicación de ajuste de flash integral diseñada específicamente para los entusiastas de BMW y Toyota Supra A90. A diferencia de los módulos tradicionales de piggyback, esta herramienta ofrece capacidades completas de reasignación de DME al tiempo que preserva todas las características de seguridad originales. Esto asegura que pueda disfrutar del máximo rendimiento, seguridad incomparable y manejabilidad excepcional.

OBD FLOWING completo:

Con la serie MHD Flasher F+G, puede comenzar a ajustar su vehículo desde la comodidad de su hogar. Simplemente descargue la aplicación, conéctela a través de un adaptador WiFi MHD al puerto OBD-II de su vehículo, y inicie la aplicación. La instalación inicial lleva solo 5 minutos, y los cambios posteriores al mapa son aún más rápidos en solo 20 segundos. Tiene la flexibilidad de volver a la configuración OEM de fábrica en cualquier momento, y no hay necesidad de una copia de seguridad inicial.

Mapas de Etapa 1, Etapa 2 y E85 OTS (en el estante) de PureBoost:

La aplicación ofrece una gama de mapas preconfigurados diseñados para diferentes motores:

N55 EWG (Vehículos construidos después del 07/2013 con Wastegate electrónico):

• Etapa 1 (hasta 360 hp/540nm) - No está disponible para M2 y X4 M40i
• Etapa 2 (hasta 390 hp/580nm)
• Etapa 2+ (hasta 430 hp/630nm)
• Mapas de mezcla de etanol: mapas de Etanol 1, 2 y 2+ E20 para mezclas de etanol del 20%

N55 PWG (WASTEGATE neumático):

• Etapa 1 (hasta 340 hp/540nm)
• Etapa 2 (hasta 370 hp/580nm)
• Etapa 2+ (hasta 400 hp/630nm)
• Mapas de mezcla de etanol: mapas de Etanol 1, 2 y 2+ E20 para mezclas de etanol del 20%

S55 (BMW M3 / M4 F8X):

• Etapa 1 (hasta 530 hp/700 nm)
• Etapa 2 (hasta 560 hp/780nm)
• Mapas de mezcla de etanol: mapas de Etanol 1, 2 y 2+ E30 para mezclas de etanol del 30%

B58:

• Etapa 1 (hasta 440hp/600 nm)
• Etapa 2 (hasta 470 hp/650nm)
• Etapa 2+HPFP (hasta 500 hp/700 nm)
• Mapas de mezcla de etanol: etapa 1, 2 mapas para mezclas de etanol del 30%

S58:

• Etapa 1 (hasta 630 hp/750 nm)
• Etapa 2 (hasta 700 hp/850 nm)
• Mapas de mezcla de etanol (hasta 750 hp/880 nm): Mapas Etapa 1 y 2 E30+ para mezclas de etanol de 30%+

S63:

• Etapa 1 (hasta 720 hp/900 nm)
• Etapa 2 (hasta 780 hp/950nm)
• Mapas de mezcla de etanol (hasta 800 hp/1000 nm): mapas de etapa 1 y 2 para mezclas de etanol del 30%+

N13:

• Etapa 1 (hasta 200 hp/280nm, 93oct/98Ron)
• Etapa 2 (hasta 235 hp/350nm, 93Oct/98Ron)

MHD+ Código personalizado:

La función MHD+ permite opciones de ajuste avanzadas como ajuste en vivo, conmutación de mapas en la marcha, control de aleta de escape, anti-lag, combustible flexible, banco único, knockcel, sin desplazamiento de elevación, desacuerdo e integración completa con un reflejo de motivación canbus de 2 vías para el control DME Pi.

Registro completo de datos y medidores en vivo:

Mantenga su motor funcionando sin problemas con el registro de datos completo del Flasher MHD y los medidores en vivo. Puede monitorear más de 50 parámetros del motor con un diseño de calibre personalizable y receptivo, lo que garantiza un rendimiento óptimo en todo momento.

Opciones de flash adicionales:

La aplicación ofrece una variedad de opciones de flash que se pueden aplicar directamente:

• Anti -LAG (actualmente disponible para N55/S55/N13)
• Burble de escape (Duración y agresividad ajustable, velocidad mínima/máxima, rpm min/máximo)
• Eliminar el limitador de velocidad superior (VMAX)
• Reducción de ruido de arranque en frío
• Conjilla de escape abrir en modo deportivo
• Limite la potencia por marcha
• Soporte de Flash TCU XHP (mapas OTS optimizados)
• Modo de enfriamiento deportivo para enfriamiento de intercooler de agua/aire mejorado
• Y muchos más

Para obtener información más detallada, vehículos compatibles y modificaciones recomendadas para cada etapa, visite nuestra página de inicio y el manual del usuario.

¿Qué hay de nuevo en la última versión 4.78?

Última actualización el 23 de octubre de 2024:

• Se agregó soporte de opción Flash para el Gen2 Dorch DS25 HPFP.
• Se corrigió el problema de inicio en caliente en los mapas de Etanol OTS Gen2 B58.