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Ubisoftは、ゲームを購入することで、プレイヤーに「自由な所有権」に「自由な所有権」を付与するのではなく、「ゲームにアクセスするための限られたライセンス」を与えることを明らかにしました。この声明は、2023年に元のレースゲームを閉鎖した後、会社を訴えた乗組員の2人のプレーヤーによって開始された法的戦闘での彼らの防衛の一部でした。
2014年にリリースされたオリジナルのクルーは、もはやプレイできなくなりました。ゲームのすべてのバージョンは、物理的であろうとデジタルであろうと、2024年3月末にサーバーが永久にオフラインになるようにアクセスできなくなりました。Ubisoftはクルー2のオフラインバージョンとその続編のオフラインバージョンを作成するための措置を講じました。
昨年の終わりに、2人のゲーマーはUbisoftに対して訴訟を起こし、「乗組員を使用するための限定ライセンスを支払う代わりに、ビデオゲームを所有し、所有しているために乗組員を所有し、所有している」という印象を受けていると主張した。彼らは、数年後に必須のコンポーネントが剥がれていることを見つけるために、ピンボールマシンを購入することに状況を例えました。
Polygonが報告したように、原告はUbisoftがカリフォルニアの虚偽広告法、不公正競争法、消費者法的救済策に違反したと非難した。彼らはまた、Ubisoftがギフトカードに関するカリフォルニア州の州法に違反したと主張したが、それは期限が切れることを許されていない。ゲーマーは、2099年の有効期限のある乗組員のアクティベーションコードを示す画像を提示し、それまでゲームがプレイ可能なままであることを示唆しています。
これに応じて、Ubisoftの法務チームは、原告が「永続的にゲームへの自由なアクセス」を購入していると信じていると主張し、UbisoftがServersのシャットダウン時にオフラインのシングルプレイヤーオプションを提供しなかったことに腹を立てました。 Ubisoftは、消費者が所有権ではなくライセンスを購入していることを完全に認識しており、これは購入時に明確に伝えられていたと主張しました。彼らは、XboxとPlayStationのパッケージには、Ubisoftが30日間の前通知でオンライン機能へのアクセスをキャンセルできることを示すすべての大文字に顕著な通知が含まれていることを指摘しました。
Ubisoftは、訴訟を却下する動議を提出しました。動議が失敗し、訴訟が進むと、原告はju審裁判を求めています。
Steamのようなデジタル市場には、ゲームではなくライセンスを購入しているという明示的な警告が顧客に含まれるようになりました。この変更は、カリフォルニア州知事のGavin Newsomが署名した法律に従い、購入の性質を明確にするためにデジタル市場を要求しました。この法律は、企業がコンテンツへのアクセスを削除することを妨げませんが、取引が完了する前に購入のライセンスの性質に関する透明性を義務付けています。
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